Aplicação multi cenário da série SIGM da JHCTECH no sistema de trânsito ferroviário

Aplicação multi cenário da série SIGM da JHCTECH no sistema de trânsito ferroviário

 
 
 
 
 
Até o final de 2019, 520 cidades em 75 países e regiões abriram o trânsito ferroviário urbano, com uma quilometragem operacional de mais de 28.000 quilômetros. No geral, a demanda por construção de infraestrutura de trânsito ferroviário em países desenvolvidos está focada principalmente na transformação inteligente de linhas antigas. Economias emergentes como China e Índia têm experimentado rápido crescimento econômico nos últimos anos. Impulsionada pelo forte desenvolvimento, a demanda por construção de novas linhas é forte. Não muito tempo atrás, o plano de investimento de um trilhão de dólares para a nova infraestrutura da China desencadeou um frenesi de desenvolvimento e construção. A construção de trânsito ferroviário é uma área-chave para o layout da construção de nova infraestrutura. A aplicação de trânsito ferroviário mais "cérebro inteligente" é um requisito e tendência inevitável de toda a rede de transporte. Portanto, também apresenta requisitos mais elevados para equipamentos inteligentes.
 

 
 
 

Cenário de Aplicação

1、Sistema de monitoramento de CFTV

O sistema de CFTV (Circuito Fechado de Televisão) é um sistema de monitoramento de vídeo para estações de metrô, depósitos, etc. Ele consiste em câmera, codec, rede de operadora e sistema de gerenciamento de armazenamento de back-end. No sistema de comunicação de transporte ferroviário, o sistema de CFTV é um meio importante para fortalecer a organização da operação e o gerenciamento da operação do trem, melhorar a eficiência da operação, garantir a segurança dos passageiros e prevenir desastres. O sistema de monitoramento de trens (CFTV) fornece uma solução abrangente de sistema de monitoramento de trens. A operação de cada vagão pode ser gravada por meio de uma câmera IP e transmitida diretamente para o BOX PC para exibição em tempo real e alta definição. O operador pode monitorar o fluxo de passageiros na estação em tempo real, estações de entrada e saída de trens e passageiros entrando e saindo, por meio do monitoramento do carro e da cabine para melhorar a segurança dos passageiros.

 

Sistema

 

Constituição do sistema:

Dispositivo de aquisição de dados e imagens (unidade de aquisição front-end)

Dispositivo de transmissão de dados (unidade de rede sem fio)

Equipamento de controle de bordo (unidade de controle mestre) - computador industrial (computador da série SIGM da JHCTECH)

Dispositivo de processamento e exibição de imagens (unidade de exibição terminal)

2. PIS （Sistema de informações de passageiros)

 

O sistema PIS montado no veículo --- o sistema de informações de passageiros, é um sistema de serviço aplicado para fornecer vários tipos de informações para passageiros e a sala de controle central em trânsito ferroviário e transporte público,

incluindo sistema de comunicação de transmissão, sistema de exibição de informações de passageiros e sistema de reprodução multimídia, sistema de monitoramento de vídeo e sistema de suporte de emergência. Os passageiros podem aprender sobre informações de operação do trem, informações públicas e questões de segurança a tempo por meio do terminal de exibição de bordo ou da estação. Ao mesmo tempo, o sistema pode transmitir previsões do tempo, notícias atuais, programas de entretenimento e outros conteúdos durante o intervalo entre as operações do trem. O sistema PIS é composto principalmente pelo equipamento front-end do centro de controle, o terminal de processamento de informações de passageiros a bordo e o canal de transmissão.

Sistema
 

Constituição do sistema:

Dispositivo de aquisição de dados e imagem (unidade de aquisição front-end)

Dispositivo de transmissão de dados (unidade de rede sem fio)

Equipamento de controle de bordo (unidade de controle mestre) - computador industrial (computador da série SIGM da JHCTECH)

Dispositivo de processamento e exibição de imagem (unidade de exibição terminal)

 


3、Sistema de assistência ao motorista DMI

 
 
O DMI (interface da máquina do motorista) está localizado na cabine da locomotiva da unidade de controle do motorista e é instalado no centro da unidade de operação do trem. Geralmente é cerca de 10 polegadas de tela LCD. Quando o equipamento de sinalização de bordo está funcionando normalmente, o DMI pode exibir o modo de condução do trem, modo de operação, limite de velocidade, status da porta, posicionamento do trem e outros pontos de informação importantes, fornecendo diretamente informações para o maquinista operar o trem. Neste sistema, o computador da série SIGM da JHCTECH coletou várias informações e as transmite para o visor do DMI.



Constituição do sistema:

Dispositivo de aquisição de dados e imagens (unidade de aquisição front-end)

Dispositivo de transmissão de dados (unidade de rede sem fio)

Equipamento de controle de bordo (unidade de controle mestre) - computador industrial (computador da série SIGM da JHCTECH)

Terminal de exibição (unidade de exibição terminal)




4、Monitoramento e diagnóstico de veículos

Monitore e diagnostique trens durante toda a operação de trens de trânsito ferroviário urbano para garantir a estabilidade da operação do trem, passageiros e segurança. Exemplos como os seguintes

 
 
 
 
Sistema de inspeção de hardware de trânsito ferroviário
 
Neste sistema, o robusto computador de bordo sem ventoinha da série SIGM analisa de forma inteligente o equipamento de hardware de todo o veículo, verifica anomalias de hardware que ocorrem durante a operação de veículos ferroviários e substitui a detecção manual ponto a ponto. Em seguida, todos os dados de inspeção são carregados para a sala de controle do centro de solo em tempo real para garantir que os problemas de equipamento anormal de hardware possam ser resolvidos rapidamente. Como um detector de trilhos de veículo de levitação magnética média a baixa, o computador montado em veículo sem ventoinha da série SIGM coleta as informações por meio do módulo de coleta instalado no trem e analisa os resultados coletados por meio do software instalado no computador montado em veículo sem ventoinha SIGM com antecedência; então ele se conecta à rede externa por meio de um roteador 4G para se comunicar com o centro de gerenciamento, e o computador de caixa sem ventoinha da série SIGM envia os dados coletados e analisados ​​para o centro de gerenciamento para realizar o monitoramento do sistema de hardware do trem.
 
 

Soluções
 
O computador de bordo da JHC passou pela certificação rigorosa de trânsito ferroviário EN50155 e E-mark. Definimos soluções completas e confiáveis ​​para os sistemas de trânsito ferroviário para garantir a segurança, confiabilidade e estabilidade da operação de trânsito ferroviário.

Requisitos de aplicação:

  1. Atende aos padrões de trânsito ferroviário e tem confiabilidade muito alta;
  2. Alta estabilidade e mudanças de temperatura aplicáveis;
  3. Forte resistência anti vibração e choque, pode funcionar de forma estável em ambientes de direção severos;
  4. Forte expansibilidade, expansão de função que pode atender a várias necessidades
  5. Excelente desempenho do sistema, com capacidade de processar vários fluxos de vídeo simultaneamente e com vários POE para conectar interfaces de câmera;
  6. Velocidade de operação rápida, velocidade rápida de processamento de dados para coleta e upload de imagens e outros dados
  7. Fonte de alimentação CC. A maioria das locomotivas usa fonte de alimentação CC, o que requer que a unidade de controle principal funcione normalmente com fonte de alimentação CC.

 

 

  • Principais características (SIGM-2650):

    • Chassi de alumínio, design sem ventoinha

      CPU Intel® Apollo Lake E3950

      2 canais DDR3L, On-board+SODIMM, até 8 GB

      1*DP, 1*VGA, 1*Smart Display, três monitores

      2*GbE LAN (com função POE), 5*USB

      2*Iso.COM, Iso de 8 bits. DIO, opcional 2*CAN

      4*Mini PCIe (opcional 1*mSATA), suporte GPS/WiFi/4G

      EN50155, certificação E-Mark

      TPM2.0, DC 9~36V, gerenciamento de energia ITPS

      Energia ferroviária opcional DC 48/72/110V

  • Principais recursos (SIGM-3250):

  • Chassi de alumínio, design sem ventoinha e robusto

    CPU Intel® Skylake/Kabylake-U

    DDR4 de 2 canais, integrado 4/8 GB+SODIMM, até 16 GB

    1*DP, 1*VGA, 1*Smart Display, três monitores

    2*LAN, 4*POE(802.3af), 5*USB

    2*Iso.COM, Iso de 8 bits. DIO, opcional 2*CAN

    4*Mini PCIe (opcional 1*mSATA), suporte GPS/WiFi/4G

    EN50155, certificação E-Mark, suporte TPM2.0

    Energia ferroviária DC 48/72/110V

    Opcional DC 9~36V, gerenciamento de energia ITPS
SIGM-2650｜Computador de Bordo sem Ventoinha

Intel® Apollo Lake E3950 CPU, 1*LAN, 2*POE, 2*USB3.0, DP, VGA, Smart Display,2*COM, 8-bit Iso.DIO, DC 9~36V, ITPSmanagement, Optional DC 48/72/110V input.

O SIGM-2650 é um computador robusto para veículos sem ventoinha, equipado com processador Intel® Apollo Lake E3950 e DDR3L de canal duplo (onboard + SODIMM), suportando 1866 MHz, até 8 GB. DP + VGA + Smart Display, três interfaces de exibição, 2 * POE, 5 * USB, 4 * Mini PCIe, suporte dual 4G VPN / Wifi / BT / GPS e outras funções sem fio, 2 * COM com função de isolamento, DIO isolado de 8 bits , Opcional 2*PODE. 1 * mSATA, 1 * SATA3.0 de 2,5 polegadas de fácil troca para armazenamento. Fonte de alimentação de tensão ampla DC 9 ~ 36V, gerenciamento de energia ITPS, entrada de energia padrão ferroviária opcional DC 48/72/110V, certificação de veículo E-mark, certificação EN50155, adequada para veículos rodoviários e aplicações de veículos ferroviários.

 

2 years warranty
SIGM-3250｜Computador de Bordo sem Ventoinha

Intel® Skylake/Kabylake-U CPU, 2*LAN, 4*POE, 2*USB3.0, DP, VGA, Smart Display, 2*Iso. COM, 8-bit Iso.DIO, EN50155 Certification.

O SIGM-3250 é um computador robusto e sem ventoinha para veículos, equipado com processador Intel® Skylake/Kabylake-U e DDR4 de canal duplo (on-board + SODIMM), suportando 2133 MHz, até 16 GB. DP + VGA + Smart Display, três interfaces de exibição, 2 * LAN, 4 * POE, 5 * USB, 4 * Mini PCIe, suporte duplo 4G LTE / Wifi / BT / GPS e outras funções sem fio, 2 * COM com função de isolamento, DIO isolado de 8 bits, opcional 2 * CAN. 1 * mSATA, 1 * SATA3.0 de 2,5 polegadas de fácil troca para armazenamento. Certificação de veículos E-mark, certificação EN50155, adequada para aplicações ITS, veículos rodoviários e veículos ferroviários.

2 years warranty

 
BRAV-7521｜Computador com GPU Para IA

Intel® Coffee Lake-RLGA1151 CPU, Dual-GPU, Multi-channel memory, DC power supply, with Modular I/O Expansion Design

BRAV-7521 é um sistema de Edge Computing para estação de trabalho. Ele é equipado com processador Intel® Coffee Lake-R série, chipset Intel® Q370/C246, 4 * memória DDR4 2666/2400 MHz de canal duplo, até 128 GB, 2 * DP1.2 + 1 * VGA. 3 * GbE LAN, 6 * USB3.1, 1 * Mini PCIe suporta 4G /WiFi/BT. 1 * M.2 E-Key e SIM, 1 * M.2 B-key, suporte 5G, 1 * M.2 M-Key, suporte NVMe.4 * bandeja SATA3 HDD/SSD de 2,5 ", suporte RAID 0/1 /5/10. Suporta expansão múltipla de PCIe, flexível para atender aos requisitos de aplicação do sistema em nível de estação de trabalho, rica flexibilidade de expansão, design de produto de nível industrial que é muito adequado para automação industrial, computação de ponta de IA, pequenas estações de trabalho inteligentes, sistemas de serviço multimídia, visão de máquina de alta precisão e assim por diante.

 

2 years warranty

0